-
Elektromotor EM220
Den EM220 Motor (30KW, 336VDC) liwwert aussergewéinlech Leeschtung an Effizienz an engem zouverléissegen an haltbaren Design. Seng fortgeschratt Technologie, dorënner e Präzisiounskontrollsystem an intelligent Wärmemanagement, garantéiert eng iwwerleeën Leeschtung a verschiddenen Uwendungen, wéi Industriemaschinnen, Automatiséierung, Elektroautoen an erneierbar Energien. Wielt den EM220 fir reduzéiert Betribskäschten, erhéicht Produktivitéit an eng zukunftsorientéiert Léisung.
-
Komplett Sortiment vun 12,5T E-kommerziellen Camionen
Humaniséiert Operatiounskontroll
D'Betribssteierung ass mat engem zentralen Kontrollbildschierm respektiv enger drahtloser Fernbedienung ausgestatt. Den zentralen Kontrollbildschierm an der Kabinn kann all Betribsoperatioune steieren an de Status vum Näherungsschalter an dem Sensorsignal iwwerwaachen; de Karosseriefehlercode uweisen; d'Karosseriemotor- an d'elektronesch Kontrollparameter iwwerwaachen an uweisen, etc.;
Fortgeschratt Kontrolltechnologie
Jee no de spezifesche Betribsbedingunge vum Camion sinn d'Motorleistungsparameter präzis konfiguréiert. Verschidden Aktiounen stellen déi entspriechend Motorgeschwindegkeet jee no Betribsbedürfnisser an. Den Drosselventil gëtt ewechgeholl, wat Energieverloscht a Systemerhëtzung vermeit. Et huet e niddrege Energieverbrauch, e gerénge Kaméidi an ass wirtschaftlech.
Informatiounstechnologie
Konfiguréiert eng Vielfalt vu Sensoren, sammelt verschidden Informatiounen op Basis vun de Sensoren a baut eng grouss Datebank op. Et kann de Feelerpunkt viraussoen an d'Iwwerwaachungsplattform benotzen, fir de Feeler séier ze beuerteelen an ze behandelen, nodeems en opgetrueden ass. Den Operatiounsstatus vum Gefier kann op Basis vu Big Data-Informatiounen präzis analyséiert ginn.
-
Effizient a verlässlech VCU-Léisungen
D'Gefiersteierungseenheet (VCU) ass eng wichteg Komponent an Elektroautoen (EVs), déi verantwortlech ass fir d'Gestioun an d'Koordinatioun vu verschiddene Systemer am Gefier. Mat der wuessender Nofro fir EVs sinn effizient a verlässlech VCU-Léisunge ëmmer méi wichteg ginn. YIWEI ass eng Firma mat staarker Fäegkeet an der VCU-Entwécklung, mat engem professionellen techneschen Team fir se z'ënnerstëtzen.
-
30 kW Elektromotor
Den EM220, en Héichspannungsmotor, deen de Wee fir nohalteg an effizient Elektroauto-Uwendungen fräimaacht. Entworf fir den héijen Ufuerderunge vum modernen Transportmëttel gerecht ze ginn, ass den EM220 zu eisem Flaggschëffmotor ginn, deen verschidde städtesch Sanitärgefierer undreiwt, dorënner 2,7-Tonnen-Kippdreckwonnen a Dreckwonnen mat eraushuelbarem Fach, déi intern entwéckelt goufen.
-
12,5T reng elektrescht Chassis
12T Säitlech montéiert Chassis (1) Déi 12 Tonnen Chassisbatterie ass Säitlech montéiert mat engem méi kuerze Chassis awer méi grousser Plaz fir Modifikatiounen arrangéiert (2) D'Kabinn ass mat Standard elektreschen Dieren a Fënsteren, Zentralverriegelung, agewéckelte Fluchsëtzer, héichdichte Schaumstoff a méi wéi 10 Stauplazen wéi Becherhalter, Kaarteslots a Stauboxen ausgestatt, wat e komfortabelt Fuererlebnis bréngt (3) Den liichte Design: d'Leergewiicht vum Chassis vun der zweeter Klass ass 5200 kg, an dat maximalt Gesamtgewiicht ... -
18T Pure Electric a Waasserstoff Brennstoff Chassis
18T Säitlech montéiert Chassis (1) De Batterie-Layout benotzt eng Säitlech montéiert Layout mat méi kuerzem Chassis awer méi grousser Plaz fir Modifikatiounen (2) D'Kabinn ass mat Standard elektreschen Dieren a Fënsteren, Zentralverriegelung, MP5, gewéckelte Airbag-Stoossdämpfer, héichdichte Schaumstoff a méi wéi 10 Stauplazen wéi Becherhalter, Kaarteslots a Stauboxen ausgestatt, wat e komfortabelt Fuererlebnis bréngt (3) Den liichte Design: d'Leergewiicht vum zweetklassege Chassis ass 6800 kg, an déi maximal ... -
-
4.5T Pure Electric Chassis
- Ausgestatt mat engem Héichleistungsmotor + Getriebesystem, deen d'Leeschtung vum Gefier garantéiert a Plaz am Layout spuert, a Ladekapazitéit a Layout-Raumënnerstëtzung fir speziell Karosseriemodifikatiounen 2800mm gëllene Radstand bitt, deen den Layoutufuerderunge vu verschiddene klenge Camionen fir d'Sanitäranlag erfëllt (selbstluedend Drecksautoen, Stroossenënnerhaltsgefierer, ofnehmbar Drecksautoen, Ofwaassersaugcamionen, asw.)
- De liichte Design: d'Leergewiicht vum Chassis vun der zweeter Klass ass 1830 kg, an déi maximal Gesamtmass ass 4495 kg, wat d'Ufuerderunge vun 4,5 Kubikmeter fir d'Neiinstallatioun vun Schëffsmülltransporter erfëllt, EKG-Wäert < 0,29;
- Ausgestatt mat enger 61,8 kWh Batterie mat grousser Kapazitéit, fir déi laangfristeg Betribsufuerderunge vu verschiddene spezielle Betribsgefierer ze erfëllen. Ausgestatt mat enger 15 kW Leeschtungs-Aarbechtssystem-Stroumnetzschnittstell, fir den Elektrifizéierungsbedürfnisser vu verschiddene spezielle Gefierer ze erfëllen.
-
3,5T reng elektrescht Chassis
• De Modifikatiounsraum ass grouss, an de Chassis ass mat enger integréierter elektrescher Undriffsachs ausgestatt, déi d'Leergewiicht vum Chassis reduzéiert, de Ladeplatz spuert a Ladekapazitéit a Ladeplatzënnerstëtzung fir d'Karosseriemodifikatioun bitt.
• Integratioun vun engem Héichspannungssystem: Wärend d'Ufuerderunge vum Liichtgewiicht erfëllt ginn, gëtt den EMC (elektromagnetesch Kompatibilitéit) Design vun Ufank un berücksichtegt. Den integréierten Design reduzéiert och d'Uschlosspunkte vum Héichspannungskabelbam vum Gefier, an d'Zouverlässegkeet vum Héichspannungsschutz vum Gefier ass méi héich.
• Kuerz Opluedzäit: ënnerstëtzt High-Power DC Schnellladung, déi SOC20% Opluedung bis 90% an 40 Minutten erreeche kann
• D'Produkt huet d'EU-Exportzertifizéierung passéiert
-
2.7T Pure Electric Chassis
• Ausgestatt mat enger integréierter elektrescher Undriffsachs, déi d'Leergewiicht vum Chassis reduzéiert a Plaz beim Bau spuert, deen fir speziell Karosserieënnerstëtzung ëmgebaut ka ginn
• Grouss Geschwindegkeetsverhältnis hënnescht Achs mat Héichgeschwindegkeetsmotor fir eng exzellent dynamesch Leeschtung vum Gefier ze garantéieren
• Den Design mat liichtem Gewiicht mécht d'Leergewiicht vum Chassis vun der zweeter Klass 1210/1255 kg, an dat maximalt Gesamtgewiicht ass 2695 kg, wat d'Ufuerderunge vun der Modifikatioun vun der Offallentsuergungsfahrzeug entsprécht.
• Ausgestatt mat enger Batterie mat grousser Kapazitéit vu 46,4 kWh, fir de Kilometerstand vun de verschiddene Sanitärgefierer ze erfëllen
• Intelligent Sécherheet: Réckwärtsradar, Alarm bei niddreger Geschwindegkeet, ABS+EBD, Scheiwenbrems vir an Trommel hannen, elektronesch Servolenkung EPS, Parkradar hannen
-
Komplett Gamme vun 18T E-kommerziellen Camionen
Humaniséiert Operatiounskontroll
D'Betribssteierung ass mat engem zentralen Kontrollbildschierm respektiv enger drahtloser Fernbedienung ausgestatt. Den zentralen Kontrollbildschierm an der Kabinn kann all Betribsoperatioune steieren an de Status vum Näherungsschalter an dem Sensorsignal iwwerwaachen; de Karosseriefehlercode uweisen; d'Karosseriemotor- an d'elektronesch Kontrollparameter iwwerwaachen an uweisen, etc.;
Fortgeschratt Kontrolltechnologie
Jee no de spezifesche Betribsbedingunge vum Camion sinn d'Motorleistungsparameter präzis konfiguréiert. Verschidden Aktiounen stellen déi entspriechend Motorgeschwindegkeet jee no Betribsbedürfnisser an. Den Drosselventil gëtt ewechgeholl, wat Energieverloscht a Systemerhëtzung vermeit. Et huet e niddrege Energieverbrauch, e gerénge Kaméidi an ass wirtschaftlech.
Informatiounstechnologie
Konfiguréiert eng Vielfalt vu Sensoren, sammelt verschidden Informatiounen op Basis vun de Sensoren a baut eng grouss Datebank op. Et kann de Feelerpunkt viraussoen an d'Iwwerwaachungsplattform benotzen, fir de Feeler séier ze beuerteelen an ze behandelen, nodeems en opgetrueden ass. Den Operatiounsstatus vum Gefier kann op Basis vu Big Data-Informatiounen präzis analyséiert ginn.
-
Accessoiren fir DCDC-Konverter fir Elektroautoen
DCDC-Konverter spille eng entscheedend Roll an der Funktionalitéit vun Elektroautoen, well se als wichteg Komponenten déngen. Hir Haaptfunktioun ass et, Gläichstroum mat héijer Spannung, déi vun der Batterie vum Gefier kënnt, an Gläichstroum mat niddereger Spannung ëmzewandelen, wat fir de Betrib vun verschiddenen Accessoiren an dem Ladesystem noutwendeg ass. Well d'Nofro fir Elektroautoen weider eropgeet, ass d'Bedeitung vun effizienten an zouverléissege DCDC-Konverter exponentiell gewuess. De reibungslosen a verlässleche Betrib vun dëse Konverter ass ëmmer méi kritesch ginn, fir den evoluéierenden Ufuerderunge vun der Elektroautotechnologie gerecht ze ginn.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd ass en High-Tech-Entreprise, deen sech op d'Entwécklung vun elektresche Chassis, d'Gefiersteierung, den Elektromotor, de Motorcontroller, d'Batteriepack an d'intelligent Netzwierkinformatiounstechnologie vun Elektroautoen konzentréiert.
Kontaktéiert eis:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Sich no
Sich no deem wat Dir wëllt
