-
EM220 Elektresch Motor
Den EM220 Motor (30kw, 336VDC) liwwert aussergewéinlech Kraaft an Effizienz an engem zouverléissegen Design. Seng fënnal Technology, och eng Präzisiounsystem an interesséiert Diskrifferaubiounen, Atleiglechen Energie, eng Indiffomméierung, Instralungsufroen a reechtlech Energie. Wielt Selwerabelen den ISS220 fir d'Ubidder Käschten ze ginn, fir d'Produktivalitéit um Virstructabilitymëttel a Betribsfestänneg ginn.
-
Voll Gamme vun 12,5t e-kommerziell Camion
Mënschlech Operatioun Kontroll
D'Operatiounskontroll ass mat engem zentrale Kontrollbildschierm ausgestatt an e Wireless Remote kontrolléieren resp. Den zentrale Kontrollbildschierm am Cab kann all Operatioun Operatiounen kontrolléieren, an iwwerwaacht de Proximitéitsschalter an de Sensor Signal Status; Weist de Bodywork Fault Code; Monitor an weist de Bodywork Motor an elektronesch Kontrollparameter, asw.;
Fortgeschratt Kontroll Technologie
Geméiss de spezifesche Betriedungskontinéigend vum Camion ass de Montant Performance Parameteren richteg konfiguréiert. Verschidde Aktiounen setzen déi entspriechend Motorgeschwindegkeet no der Operatiounsbedürfnisser. D'Drossel-Ventil ass eliminéiert, déi Kraaftverloscht a Systemheitung vermeiden. Et huet wéineg Energieverbrauch, niddereg Gerouche, a gouf ignoriséiert.
Informatiounstechnologie
Konfigéiert d'Ride vu Sënner ze benotzen, sammelen verschidde Informatioun baséiert op der Sensobferen, an bauen eng grouss Datebüillübübüre. Et kann d'Schëllegenpunkt viraussoen an d'Iwwerwaachungsplattplattform benotzt an séier Riichter an de Feeler ze presentéieren an et geschitt. Den Operatiounsstatus vum Gefier ka präzis analyséiert ginn baséiert op grouss Dateninformatiounen.
-
Effizient an zouverléisseg vcu Léisungen
Autof Kontroll Eenheet (VUK) ass e kriteschen Bestitscher an elektresche Gefierer (EV), fir ze managniséieren a gewësse Systemer watists an huet der Sprooch. Zesummefaassung vun de fräien Nofolger kann et méi effizi vill Verletzung Valwoness an därem Fall ginn. Deau hun eng Firma, déi eng staark Fäegkeet hunn, mat enger professioneller technescher Tala ze ënnerstëtzen.
-
-
12.5t reng elektresch Chassis
12T Side-mounted Chassis (1)The 12 ton chassis battery is arranged side-mounted with shorter chassis but larger room for modification (2) The cab is equipped with standard electric doors and windows, central locking, wrapped aviation seats, high-density foam, and more than 10 storage spaces such as cup holders, card slots, and storage boxes, bringing a comfortable driving experience (3)The lightweight design: the curb weight of the Zweete-Klass Chassis ass 5200kg, an de maximalen Gesamtgewicht ... -
18t reng elektreschen a Waasserstoff Brennstoff Chassis
18T Säit-montéiert Chefis (1) d'Batright Adopto-montentokäpp, déi mat engem méiraumtesche Camion futtch (2) am Schlësselhuelraum, a Späicherige leeft, am Kadersplaschen! Artikel: Déi-BIS BIS HIBIFICHATIOUN -
-
4.5t reng elektresch Chassis
- Spuer vun enger Héichproduktiounsmodizipatioun vum héijer Spatcity-Aarbox System, huet d'Kraaft Leeschtung vum Auto vum Moundartaz ofwaat fir Drecksiwwerspiller entdecken, mat enger grousser Pdrizipatiouns-Spiller, déi d'Kraaft vum Gefier ofzesetzen, da gëtt de Sanabetus vum Sanage ins Sharches erauskommen (selbst-Lays-Kritenz, New.lu.)
- DEN LIKDADDAT Design: Den Trottovergewiicht vun der zweeter Klass Chassis ass 1830kg, an déi maximal total total Mantel vun der Pinc95939;
- Och mat engem 61.83 goufen, Kraaftkuele matgemaach
-
3.5t reng elektresch Chassis
• D'Ännerung vum Centilision ass grouss, an d'Chasis ass mat engem integréierte Stroumsachs equipéiert, wat den Trëttkondplang rett, spuert de Ladungsraum fir d'Schlaachungspartéierung fir d'Laaschtungsraum, a Laf Kapazitéit gëtt den Trëttoir Kapazitéit ausgestatt, huet den Troubloun vum Chef ugesat, a Lafe Raum fir de Scholproazsung fir d'Schlaachungspartéierung fir d'Laaschtungspartatioun an Lafung Raumbasis fir de Scholproazsung fir de Scholproce fir de Scholproazsung fir de Scholproazset
• Integratioun vum High-Voldementssystem: Wärend d'Fuerderung vum Liichtgewiicht, EMC (elektromagnagnetesch Onbedenkung) Design ageholl ginn. Den integréiert Design reduzéiert och d'Verbindungspunkten vun der Héichspannungspärung vum Gefier, an d'Zouverlässegkeet vum Highletschutz vum Gefier
• Kuerz Opluedzäit: Ënnerstëtzt héich-Power DC Fast Lading, wat kënne soz20% op 90% an der 40% recheréieren
• d'Produkt ass d'EU Export Zertifizéierung passéiert
-
2.7t reng elektresch Chassis
• Equipéiert mat engem integréierte Elektresch Drive Achs, wat reduzéiert déi béiswëlleg Gewiicht vum Chassis a spuert Layout Raum, déi fir spezielle Bodywork Support ausgerechent gëtt
• grouss Geschwindegkeet Verhältnis hannerlooss mat Héichgeschwindegkeet Motor fir exzellent Gefier dynamesch Leeschtung ze garantéieren
• d'Liichtgewiicht Design mécht den Trottoirgewiicht vun der zweeter Klass Chassis 1210/1255 kg, an de maximale Gesamtgewiicht ass 26995kroun, déi d'Sanitärfahrthuelung vun der Sanitärdounung ass
• Equipéiert mat enger 46.4khwhwhadh
• Intelligent Sécherheet: Rendering Radar, Low-Geschwindeg Alarm, ABG, ABD, Front Disc an hënnescht Trommel, epsiderronesch Plooschter
-
Voll Gamme vun 18t e-kommerziell Camion
Mënschlech Operatioun Kontroll
D'Operatiounskontroll ass mat engem zentrale Kontrollbildschierm ausgestatt an e Wireless Remote kontrolléieren resp. Den zentrale Kontrollbildschierm am Cab kann all Operatioun Operatiounen kontrolléieren, an iwwerwaacht de Proximitéitsschalter an de Sensor Signal Status; Weist de Bodywork Fault Code; Monitor an weist de Bodywork Motor an elektronesch Kontrollparameter, asw.;
Fortgeschratt Kontroll Technologie
Geméiss de spezifesche Betriedungskontinéigend vum Camion ass de Montant Performance Parameteren richteg konfiguréiert. Verschidde Aktiounen setzen déi entspriechend Motorgeschwindegkeet no der Operatiounsbedürfnisser. D'Drossel-Ventil ass eliminéiert, déi Kraaftverloscht a Systemheitung vermeiden. Et huet wéineg Energieverbrauch, niddereg Gerouche, a gouf ignoriséiert.
Informatiounstechnologie
Konfigéiert d'Ride vu Sënner ze benotzen, sammelen verschidde Informatioun baséiert op der Sensobferen, an bauen eng grouss Datebüillübübüre. Et kann d'Schëllegenpunkt viraussoen an d'Iwwerwaachungsplattplattform benotzt an séier Riichter an de Feeler ze presentéieren an et geschitt. Den Operatiounsstatus vum Gefier ka präzis analyséiert ginn baséiert op grouss Dateninformatiounen.
-
Elektresch Gefier dcdc Converten Accessoiren
DCDC cune kréie eng eisthaft Roll vun elektresch Gefierer, eterens wee identens eng vitalispons. Eng perfekt Primitioun ass fir héich Sproochen kennsänneg ze kennenzenduerm sëcher vum Gefier Sold ze stacessoen, dat heescht eng nofuerderungsfuerderen. Wéi d'Nofro fir elektresch Gefierer eropklammen, geet d'Bedeitung vun effizient an ofhängeg DCDC Konvertanten, ass exponentiell ugebaut. Déi nahtlos an zouverlässeg Operatioun vun dësen Konvertanten ass ëmmer méi kritesch ginn fir d'Evolutioun vun der elektrescher Gefier Technologie ze treffen.
Chengdu yiewei neien Energy AutoMobile Co., LTD ass eng Héichtreprise op elektresche Chefis Europe, Gefierer Technologie vun den Emabroch, a Intellrochaktioun vun de Sell!
Kontaktéiert eis:
yanjing@1vtruck.com+ (86) 13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+ (86) 13060058315
liyan@1vtruck.com+ (86) 18200390258
Sichen no
Sich no wat Dir wëllt
