YIWEI spezialiséiert sech op d'Entwécklung vu VCUen a bitt personaliséierbar, zouverlässeg a flexibel Léisungen, déi den héijen Ufuerderunge vu modernen Elektroautoen gerecht ginn. Hiert erfuerent Team vun Ingenieuren an Entwéckler huet Expertise a verschiddene Motorsteierungs-, Batteriemanagement- a Gefierkommunikatiounssystemer a si hunn eng Rei vu VCU-Léisungen entwéckelt, déi mat verschiddene Motorsystemer kompatibel sinn.
D'VCU-Léisunge vun YIWEI si ganz modular a personaliséierbar, a si bidden eng ëmfaassend Ënnerstëtzung fir Integratioun an Tester, fir eng nahtlos Integratioun an déi allgemeng EV-Architektur ze garantéieren. Nieft VCU-Léisunge bitt YIWEI och Software a Servicer fir d'Entwécklung an den Asaz vun EVs un, dorënner Simulatiounsinstrumenter, Gefiertester an Integratiounsënnerstëtzung.
Insgesamt sinn d'VCU-Léisunge vun YIWEI entscheedend Komponenten a modernen Elektroautoen, déi eng effizient a zouverlässeg Kontroll a Koordinatioun vu Gefiersystemer ubidden. Mat hirer staarker Expertise an der VCU-Entwécklung an hirem engagéierten techneschen Team ass YIWEI e vertrauenswürdege Partner fir Autoshersteller, déi fortgeschratt Elektroautoen bauen wëllen.
1. D'Analyse vun der Absicht vum Chauffer ass haaptsächlech d'Undriffskraaft an d'Bremsen vum Gefier no der Déift vum Bremspedal an der Beschleunigung ze kontrolléieren. An am Géigesaz zu Brennstoffautoen ass et néideg, d'regenerativ Bremskraaft an d'Gréisst vun der mechanescher Brems effektiv ze verdeelen, wat net nëmmen d'Wiedergewinnung vun der kinetischer Energie an der gravitativer potenzieller Energie garantéiere kann, mä och poméiglech,awer och d'Fuersécherheet vum Auto garantéieren.
2. Et gëtt villMotoren a Controller,Hëtztofleedungssystemer,Batterien a Ladesystemer an Elektroautoen. D'VCU muss all Systemer kontrolléieren, fir eng korrekt Leeschtung no den Intentioune vum Chauffer ze liwweren.
3. Et gëtt och eng Accidentsécherheetsdatebank am Elektroauto, déi d'Donnéeën aus dem tatsächleche Fueren iwwer vill Joren (méi wéi 10 Joer) a ville Gefierer (méi wéi 10.000) op der Strooss enthält. Wann den Auto eng Panne huet, oder wann en Accident geschitt, soll d'VCU déi effektivst a sécherst Strategie adoptéieren fir déi verschidde Systemer vum Auto no dëser Datebank ze kontrolléieren, fir d'Sécherheet vum Personal ze garantéieren an de Schued um Auto ze reduzéieren.
Dofir ass et komplett anescht, datt en Auto sech beweegt a fir en Auto, datt en richteg, komfortabel a sécher fiert a funktionéiert.