(1) Déi 9 Tonnen Chassisbatterie ass hannen montéiert, de grousse Raum fir d'Ëmbauen ass gëeegent fir d'Bedierfnesser vun der Sanitärversuergung vu Gefierer.
(2) D'Kabinn ass mat elektreschen Dieren a Fënsteren, Zentralverriegelung, agewéckelte Fluchsëtzer, héichdichte Schaumstoff a méi wéi 10 Stauraim wéi Becherhalter, Kaarteslots a Stauraum ausgestatt, wat e komfortabelt Fuererlebnis bréngt.
(3) Den einfache Bau: D'Leergewiicht vum Chassis vun der zweeter Klass ass 3700 kg, déi maximal Gesamtmass ass 8995 kg, an d'Ladekapazitéit ass méi héich wéi bei anere ähnleche Produkter.
(4) Ausgestatt mat enger Batterie mat grousser Kapazitéit vun 144,86 kWh fir d'Nofro no enger laanger Batterielaufzäit ze decken.
(5) Ausgestatt mat enger 30kW Leeschtungs-Aarbechtssystem-Stroumnetzschnittstell fir den Elektrifizéierungsbedürfnisser vu verschiddene Spezialgefierer gerecht ze ginn.
(1) Déi 9 Tonnen Waasserstoff-Chassisbatterie ass hannen ubruecht, an de gëllene Radstand ass 4100 mm, wat fir d'Modifikatioun vu verschiddene Sanitärgefierer gëeegent ass.
(2) D'Kabinn ass mat elektreschen Dieren a Fënsteren, Zentralverriegelung, agewéckelte Fluchsëtzer, héichdichte Schaumstoff a méi wéi 10 Stauraim wéi Becherhalter, Kaarteslots a Stauraum ausgestatt, wat e komfortabelt Fuererlebnis bréngt.
(3) Liichtgewiicht: D'Leergewiicht vum Chassis vun der zweeter Klass ass 4650 kg, déi maximal Gesamtmass ass 8995 kg, an d'Ladekapazitéit ass méi héich wéi bei ähnleche Produkter.
(4) Ausgestatt mat enger Batterie mat enger Kapazitéit vu 47,7 kWh + Waasserstoffstapel vu verschiddene Marken a Leeschtungen, fir dem laangfristege Betrib a Fueren vum Gefier gerecht ze ginn.
(5) Ausgestatt mat enger 30kW Leeschtungs-Aarbechtssystem-Stroumnetzschnittstell fir den Elektrifizéierungsbedürfnisser vu verschiddene Spezialgefierer gerecht ze ginn.