Lenkung-Ophiewesystem
Lenkungssystem:
EPS: Ugedriwwe vun enger spezieller Batterie a mat engem Elektromotor, verbraucht et net d'Haaptbatterie vum Gefier.
D'EPS-Lenksystem erreecht eng Effizienz vu bis zu 90%, suergt fir e kloert Stroossefeedback, stabilt Fueren an eng exzellent Selbstzentrierung.
Et ënnerstëtzt d'Erweiderung op e Steer-by-Wire-System, wat intelligent Funktiounen an interaktiv Mënsch-Maschinn-Fuerfunktiounen erméiglecht.
Ophiewesystem:
D'Ophiewe benotzt héichfestege 60Si2Mn Federstahl mat engem reduzéierte Blattdesign fir eng liicht Belaaschtung.
D'Front- an d'Heckophängung, zesumme mat de Stossdämpfer, sinn vollstänneg fir Komfort a Stabilitéit optimiséiert.
Fuer- a Bremssystem
Bremssystem:
Uelegbremssystem mat Scheiwenbremsen vir an Trommelbremsen hannen, Standard ABS vun enger féierender nationaler Mark.
D'Uelegbremsanlag huet en einfachen, kompakten Design mat enger roueger Bremskraaft, wat de Risiko vum Blockéiere vun de Rieder reduzéiert an de Fuerkomfort verbessert. Mat manner Komponenten ass et och einfach ze pflegen an ze reparéieren.
Entworf fir zukünfteg EBS-Upgrades, fir d'Brake-by-Wire-Ufuerderungen gerecht ze ginn.
Undriffssystem:
Präzisiounskonfiguratioun vum Undriffssystem Duerch d'Analyse vu Big Data vum Gefier ginn tatsächlech an detailléiert Parameter vum Undriffssystem ënner verschiddene Betribsbedingungen erhalen. Dëst erméiglecht eng präzis Upassung vum Undriffssystem a garantéiert datt et ëmmer am effizientesten Beräich leeft.
Duerch d'Kombinatioun vu detailléierte Berechnungen vum Energieverbrauch vu Gefierer mat operationelle Big Data gëtt d'Batteriekapazitéit präzis no den tatsächlechen Aarbechtsbedingunge vun de verschiddene Modeller vu Sanitärfahrzeug konfiguréiert.
| Chassis Modell CL1041JBEV | |||
| GréisstSpezifikatiounen | Typ vun der Undriffsfuer | 4×2 | |
| Gesamtdimensiounen (mm) | 5130×1750×2035 | ||
| Radstand (mm) | 2800 | ||
| Spur vun de viischte/hënneschte Rad (mm) | 1405/1240 | ||
| Iwwerhang vir / hannen (mm) | 1260/1070 | ||
| GewiichtParameteren | Ouni Belaaschtung | Leergewiicht (kg) | 1800 |
| Vir-/Hënneschtachslaascht (kg) | 1120/780 | ||
| Voll Belaaschtung | Gesamtgewiicht vum Gefier (kg) | 4495 | |
| Vir-/Hënneschtachslaascht (kg) | 1500/2995 | ||
| DräiElektresch Systemer | Batterie | Typ | LFP |
| Batteriekapazitéit (kWh) | 57,6 | ||
| Nennspannung vun der Montage (V) | 384 | ||
| Motor | Typ | PMSM | |
| Bewäertungs-/Spëtzeleeschtung (kW) | 55/110 | ||
| Bewäert/Spëtzendréimoment (N·m) | 150/318 | ||
| Controller | Typ | dräi-an-een | |
| Opluedmethod | Standard Schnellladung, Optional lues Laden | ||
| Leeschtung | Maximal Gefiergeschwindegkeet, km/h | 90 | |
| Maximal Steigbarkeet, % | ≥25 | ||
| 0 ~ 50 km/h Beschleunigungszäit, s | ≤15 | ||
| Driving Range | 265 | ||
| Passabilitéit | Min. Dréidurchmesser, m | 13 | |
| Min. Buedemfräiheet, mm | 185 | ||
| Approchewénkel | 21° | ||
| Ofreeswénkel | 31° | ||
| Chassis Modell CL1041JBEV | |||
| Kabinn | Breet vum Gefier | 1750 | |
| Sëtz | Typ | Stoffsëtz vum Chauffer | |
| Quantitéit | 2 | ||
| Upassungsmethod | 4-Weeër verstellbare Fuerersëtz | ||
| Klimaanlag | Elektresch Klimaanlag | ||
| Heizung | PTC elektresch Heizung | ||
| Schaltmechanismus | Schalthebel | ||
| Typ vu Lenkrad | Standard-Lenkrad | ||
| Zentral Kontroll MP5 | 7-Zoll LCD-Bildschierm | ||
| Instrumenter op dem Dashboard | LCD-Instrument | ||
| ExterieurRéckbléckSpigel | Typ | Manuelle Spigel | |
| Upassungsmethod | Manuell | ||
| Multimedia-/Ladeport | USB | ||
| Chassis | Ganggetriebe-Reduktiounsmechanismus | Typ | Reduktioun vun der éischter Phas |
| Gangverhältnis | 3.032 | ||
| Gangverhältnis | 3.032 | ||
| Hënnescht Achs | Typ | Integral Hënnescht Achs | |
| Gangverhältnis | 5.833 | ||
| Pneu | Spezifikatioun | 185R15LT 8PR | |
| Quantitéit | 6 | ||
| Blatfieder | Vir/Hënnescht | 3+5 | |
| Lenkungssystem | Typ vun der Kraafthëllef | EPS (Elektresch Servolenkung) | |
| Bremssystem | Bremsmethod | Hydraulesch Brems | |
| Brems | Scheiwenbremsen vir / Trommelbremsen hannen | ||