Liichtgewiicht Design
·Fir Sanitärgefierer ass de Chassis mat enger Liichtgewiichtsoptimiséierung entworf, andeems 510L Haaptbalkestol an 190 Haaptbalke vun der Qualitéit fir liicht Camionen benotzt ginn. Duerch eng Multi-Konditiouns-CAE-Analyse vu Steifheet, Festigkeit, Torsioun, Bremsen an Haltbarkeet ass de Chassis präzis entwéckelt ginn, wouduerch eng Reduktioun vum Chassisgewiicht ëm 5% an eng Reduktioun vum Gesamtgewiicht vum Gefier ëm 15–25 kg erreecht gëtt.
·Déi hënnescht Achs huet e geprägten an geschweißten Achsgehäuse, wat d'Gewiicht reduzéiert an d'Droekapazitéit garantéiert.
·Baséierend op Donnéeë vu Sanitärfahrzeugen ass d'Batterie präzis op 128,86 kWh dimensionéiert, fir de Besoinen gerecht ze ginn, d'Gewiicht vum Chassis ze reduzéieren an d'Käschten ze spueren.
·Integréierten Design, deen am ganze Gefier ugewannt gëtt, reduzéiert strukturell Komponenten a senkt effektiv d'Gewiicht.
·De Chassis weit nëmmen 3,6 Tonnen, wat eng Gewiichtsreduktioun vu ronn 5% am Verglach mat Industriestandarden erméiglecht.
Selbstentwéckelt VCU
·Upassbar Energieréckgewinnung, Energiespuerméiglechkeeten
·Personaliséierbar Geschwindegkeetsregelung fir ouni Ustrengung ze fueren
·D'Gefier kann online iwwer d'Big Data Plattform aktualiséiert ginn
·Ausgestatt mat enger Kraaftofdrockkontrollfunktioun (PTO), déi eng Echtzäit-Geschwindegkeetsupassung vum PTO erméiglecht; bitt souwuel mobilen wéi och stationären PTO-Modi fir all operationell Bedierfnesser ze erfëllen
Integréiert Design
·Chassis-Design op Gefierniveau, personaliséiert fir Kompressiounsmüllsammlungs- a Kichenmüllautoen, mat reservéiertem Plaz fir Ofwaassertank, Propperwaassertank, Werkzeugkëscht an Tonnenhiewer - fir Chassis-Spezialisatioun an eng vollstänneg Gefierintegratioun z'erreechen.
·De Kontrollbildschierm fir den Uewerkierper ass mam zentralen MP5-Display integréiert, wouduerch Entertainment, 360°-Surround-Vue a Funktiounen fir den Uewerkierper an enger eenzeger Interface kombinéiert ginn.
·Dësen Usaz fir d'Entwécklung vu virugedriwwene Funktiounen erhéicht de Komfort vun der Nachrüstung, andeems zousätzlech Schalter oder separat Kontrollbildschirmer um ieweschte Kierper vermeit ginn, wärend gläichzäiteg d'Integratioun am Interieur, d'Bedienungsfrëndlechkeet verbessert an d'Käschte reduzéiert ginn.
| CL1100JBEV | |||
| GréisstSpezifikatiounen | Typ vun der Undriffsfuer | 4×2 | |
| Gesamtdimensiounen (mm) | 5540×2240×2400 | ||
| Radstand (mm) | 3360 | ||
| Spur vun de viischte/hënneschte Rad (mm) | 1780/1642 | ||
| Iwwerhang vir / hannen (mm) | 1275/905 | ||
| Gewiicht Parameteren | Ouni Belaaschtung | Leergewiicht (kg) | 3670 |
| Vir-/Hënneschtachslaascht (kg) | 2280/1390 | ||
| Voll Belaaschtung | Gesamtgewiicht vum Gefier (kg) | 9995 | |
| Vir-/Hënneschtachslaascht (kg) | 2995/7000 | ||
| Dräi elektresch Systemer | Batterie | Typ | LFP |
| Batteriekapazitéit (kWh) | 128,86 | ||
| Nennspannung vun der Montage (V) | 560,28 | ||
| Motor | Typ | PMSM | |
| Bewäertungs-/Spëtzeleeschtung (kW) | 120/200 | ||
| Bewäert/Spëtzendréimoment (N·m) | 200/500 | ||
| Controller | Typ | fënnef-an-een | |
| Opluedmethod | Schnellladung | ||
| Leeschtung | Maximal Gefiergeschwindegkeet, km/h | 90 | |
| Maximal Steigbarkeet, % | ≥30 | ||
| 0 ~ 50 km/h Beschleunigungszäit, s | ≤15 | ||
| Driving Range | 240 | ||
| Passabilitéit | Min. Dréidurchmesser, m | 13,5 | |
| Min. Buedemfräiheet, mm | 275 | ||
| Approchewénkel | 16° | ||
| Ofreeswénkel | 35° | ||
| CL1100JBEV | |||
| Kabinn | Breet vum Gefier | 2080 | |
| Sëtz | Typ | Airbag vum Chauffer | |
| Quantitéit | 3 | ||
| Upassungsmethod | 4-Weeër verstellbare Fuerersëtz | ||
| Klimaanlag | Elektresch Klimaanlag | ||
| Heizung | PTC elektresch Heizung | ||
| Schaltmechanismus | Rotatiounsschaltung | ||
| Typ vu Lenkrad | Multifunktionslenkrad | ||
| Zentral Kontroll MP5 | 10,1-Zoll LCD-Bildschierm | ||
| Instrumenter op dem Dashboard | 7-Zoll LCD+Segment-Display | ||
| AussenRéckspigel | Typ | Integréierte Réckspigel | |
| Upassungsmethod | Elektresch | ||
| Multimedia-/Ladeport | USB | ||
| Chassis | Transmissioun | Shift-Modus | AMT (Automatiséiert manuell Transmissioun) |
| Gangverhältnis vir | 6,75/3,16 | ||
| Réckwärtsgangverhältnis | 6,75 | ||
| Hënnescht Achs | Typ | Loft-/Noutbrems-Ausschaltung | |
| Gangverhältnis | 5.286 | ||
| Pneu | Spezifikatioun | 245/70R19.5 16PR | |
| Quantitéit | 6 | ||
| Blatfieder | Vir/Hënnescht | 8/9+7 | |
| Lenkungssystem | Typ vun der Kraafthëllef | EHPS (Elektronesch hydraulesch Servolenkung) | |
| Bremssystem | Bremsmethod | Loftbrems | |
| Brems | Trommelbrems | ||