01 Elektresch hydraulesch Power Steering System
Wéi an der Figur 1 gewisen, besteet den elektresche hydraulesche Power Steering (EHPS) System aus hydraulesche Power Steering (HPS) an engem Elektromotor, deen d'Original HPS System Interface ënnerstëtzt. D'EHPS System ass gëeegent fir Liicht-Pflicht, mëttel-Pflicht, a schwéier-Pflicht Camionen, souwéi mëttel- a grouss Traineren. Mat der rapider Entwécklung vun neien Energie kommerziell Gefierer (wéi Bussen, Logistik a Sanitär), huet d'Kraaftquell vun der hydraulescher Pompel vum traditionelle hydraulesche Lenksystem vum Motor op de Motor geännert, an den Héichspannungsbatteriesystem op der Gefier mécht et méiglech eng héich-Muecht elektresch Pompel ze benotzen. D'EHPS System bezitt sech op d'hydraulesch Muecht Lenkung System datt eng héich-Muecht elektresch Pompel benotzt.
Wéi déi national Suerg fir d'Sécherheet an d'Qualitéit vun neien Energie Gefierer eropgeet, gouf den obligatoresche nationale Standard "GB38032-2020 Electric Bus Safety Requirements" den 12. Mee 2020 erausginn. Sektioun 4.5.2 huet Kontrollfuerderunge fir de Power-assistéierte System während fueren. Dat ass, wärend dem Fuereprozess vum Gefier, wann dat ganzt Gefier eng anormal Situatioun vun der Klass B Héichspannungsenergieënnerbriechung erliewt, soll de Lenksystem den Power-assistéierten Zoustand behalen oder op d'mannst den Power-assistéierten Zoustand fir 30 Sekonnen behalen wann d'Gefiergeschwindegkeet ass méi wéi 5 km/h. Dofir, am Moment, benotzen elektresch Bussen meeschtens en Dual-Source Energieversuergungskontrollmodus fir reglementaresch Ufuerderungen z'erreechen. Aner elektresch kommerziell Gefierer verfollegen den "GB 18384-2020 Elektresch Gefier Sécherheetsfuerderunge." D'Zesummesetzung vum EHPS System fir kommerziell Gefierer gëtt an der Figur 2. Am Moment sinn all Gefierer mat engem Gewiicht vun 4,5 Tonnen oder méi vun YI den HPS System benotzt, an de selbst entwéckelte Chassis reservéiert Plaz fir EHPS.
02 Elektresch Power Steering System
Den elektresche Power Steering (EPS) System fir liicht kommerziell Gefierer benotzt meeschtens en elektrescht zirkuléierende Kugellenkausrüstung (wéi an der Figur 3 gewisen), wat Komponenten eliminéiert wéi eng elektresch hydraulesch Pompel, Uelegtank, an Uelegleitung am Verglach zum EHPS System. Et huet d'Virdeeler vun engem einfachen System, reduzéiert Gewiicht, séier Äntwert, a präzis Kontroll. D'Kraaftsteierung gouf vun hydraulesch op elektresch geännert, an de Controller kontrolléiert direkt den Elektromotor fir Kraafthëllef ze generéieren. Wann de Chauffeur de Lenkrad dréit, iwwerdréit de Sensor de Lenkwénkel an d'Dréimoment Signaler un de Controller. Nodeems Dir de Lenkwénkel, Dréimomentsignaler an aner Informatioun kritt huet, berechent de Controller Kontrollsignaler aus fir den Elektromotor ze kontrolléieren fir Kraafthëllef ze generéieren. Wann de Lenkrad net gedréint ass, schéckt d'Kraaft-assistéiert Lenkungssteuerung keng Signaler, an de Power-assistéierte Motor funktionnéiert net. D'gemeinsam Zesummesetzung vun der elektresch zirkuléierend Ball Leedung System ass an der Figur gewisen 4. Moment, benotzt YI en EPS Schema fir Self-entwéckelt kleng-Tonnage Modeller.
Kontaktéiert eis:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Post Zäit: Mee-23-2023
