Am waarme Summer oder am kale Wanter ass d'Klimaanlag am Auto essentiell fir eis Autosbegeeschtert, besonnesch wann d'Fënstere bewölkt oder fraschteg sinn. D'Fäegkeet vun der Klimaanlag fir séier ze entnebelen an ze entnebelen spillt eng entscheedend Roll fir d'Fuersécherheet. Elektroautoen, déi kee Brennstoffmotor hunn, hunn keng Hëtztquell fir ze heizen, an de Kompressor huet net d'Undriffskraaft vum Motor fir Ofkillung ze garantéieren. Wéi bidden also reng Elektroautoen d'Ofkillungs- an d'Heizungsfunktioune vun der Klimaanlag? Loosst eis et erausfannen.
01 Komponenten vum Klimaanlag-Kühlsystem
D'Komponente vum Killsystem vun der Klimaanlag enthalen: elektresche Kompressor, Kondensator, Drocksensor, elektronescht Expansiounsventil, Verdampfer, haart Päifen, Schläich an d'Steierkrees vun der Klimaanlag.
Kompressor:
Et hëlt e gasfërmegt Kältemëttel mat niddreger Temperatur an niddregem Drock an a kompriméiert et zu engem flëssege Kältemëttelgas mat héijer Temperatur an héijem Drock. Wärend der Kompressioun bleift den Zoustand vum Kältemëttel onverännert, awer d'Temperatur an den Drock erhéijen sech dauernd, wouduerch en iwwerhëtzte Gas entsteet.
Kondensator:
De Kondensator benotzt e spezielle Killventilator fir d'Hëtzt vum héichtemperaturéierten an héichdrockege Kältemëttel an d'Ëmgéigendloft ofzeleeën, wouduerch de Kältemëttel ofgekillt gëtt. Dobäi wiesselt de Kältemëttel vun engem gasfërmegen an e flëssegen Zoustand, an et ass an engem héichtemperaturéierten an héijen Drockzoustand.
Expansiounsventil:
Dat flëssegt Kältemëttel mat héijer Temperatur an héijem Drock passéiert duerch d'Expansiounsventil fir den Drock ze drosselen an ze reduzéieren, ier et an den Verdampfer kënnt. Den Zweck vun dësem Prozess ass et, d'Kältemëttel ofzekillen an den Drock ze reduzéieren an de Stroum ze reguléieren, fir d'Kältekapazitéit ze kontrolléieren. Wann d'Kältemëttel duerch d'Expansiounsventil passéiert, wiesselt et vun engem flëssegen Zoustand mat héijer Temperatur an héijem Drock an e flëssegen Zoustand mat niddreger Temperatur an niddregem Drock.
Verdampfer:
Dat flëssegt Kältemëttel mat niddreger Temperatur an niddregem Drock, dat aus dem Expansiounsventil kënnt, absorbéiert eng grouss Quantitéit un Hëtzt aus der Ëmgéigendloft am Verdampfer. Wärend dësem Prozess wiesselt sech d'Kältemëttel vun enger Flëssegkeet an e Gas mat niddreger Temperatur an niddregem Drock. Dëst Gas gëtt dann vum Kompressor fir d'Kompressioun erëm agesogt.
Vum Killprinzip aus ass d'Klimaanlag vun Elektroautoen am Fong datselwecht wéi dat vun traditionelle Brennstoffautoen. Den Ënnerscheed läit haaptsächlech an der Undriffsmethod vum Klimaanlagkompressor. Bei traditionelle Brennstoffautoen gëtt de Kompressor vun der Riemscheiw vum Motor ugedriwwen, während bei Elektroautoen de Kompressor elektronesch gesteiert gëtt fir de Motor unzedreiwen, deen dann de Kompressor iwwer d'Kurbelwell bedreift.
02 Klimaanlag Heizungssystem
D'Heizquell gëtt haaptsächlech duerch PTC-Heizung (Positive Temperature Coefficient) kritt. Reng Elektroautoen hunn am Allgemengen zwou Formen: e PTC-Modul fir d'Loftheizung an e PTC-Modul fir d'Waasserheizung. E PTC ass eng Zort Hallefleeder-Thermistor, a seng Charakteristik ass, datt de Widderstand vum PTC-Material mat der Temperatur eropgeet. Ënner konstanter Spannung erhëtzt sech den PTC-Heizung bei niddregen Temperaturen séier, a mat der Temperatur eropgeet, klëmmt de Widderstand, de Stroum hëlt of an d'Energie, déi vum PTC verbraucht gëtt, hëlt of, sou datt eng relativ konstant Temperatur erhale bleift.
Intern Struktur vum Loftheizungs-PTC-Modul:
Et besteet aus engem Controller (inklusiv Nidderspannungs-/Héichspannungsundriffsmodul), Héich-/Nidderdrock-Drotstamverbindungen, engem PTC-Heizwiderstandsfolie, engem thermesch leetenden isoléierende Silikonpad an enger äusserer Schuel, wéi an der Figur gewisen.
E Loftheizungs-PTC-Modul bezitt sech op d'direkt Installatioun vum PTC am Kär vum waarme Loftsystem vun der Kabinn. D'Kabinneloft gëtt vum Gebléis zirkuléiert an direkt vum PTC-Heizung gehëtzt. De Widderstandsfilm am Loftheizungs-PTC-Modul gëtt mat Héichspannung bedriwwen a vun der VCU (Vehicle Control Unit) gesteiert.
03 Kontroll vun der Klimaanlag vun engem elektresche Gefier
D'VCU vum Elektroauto sammelt Signaler vum Klimaanlageschalter, Klimaanlagendrockschalter, Verdampfertemperatur, Ventilatorgeschwindegkeet an Ëmgéigungstemperatur. No der Veraarbechtung an der Berechnung generéiert se Kontrollsignaler, déi iwwer de CAN-Bus un d'Klimaanlagssteuerung weidergeleet ginn. D'Klimaanlagssteuerung steiert den On/Off vum Héichspannungskrees vum Klimaanlagskompressor, wéi an der Figur gewisen.
Dat ass d'allgemeng Aféierung an d'Klimaanlag vun Elektroautoen. War et hëllefräich fir Iech? Follegt Yiyi New Energy Vehicles fir méi professionellt Wëssen, dat all Woch gedeelt gëtt.
Kontaktéiert eis:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 13. September 2023
