Sinn nei Energiefahrzeugen wierklech ëmweltfrëndlech? Wéi e Bäitrag kann d'Entwécklung vun der neier Energiefahrzeugindustrie zur Erreeche vun der CO2-Neutralitéit leeschten? Dëst waren ëmmer erëm Froen, déi d'Entwécklung vun der neier Energiefahrzeugindustrie begleet hunn.
Als éischt musse mir zwou Konzepter verstoen. Nei Energiegefierer bezéie sech op all Gefierer, déi aner Energiequellen ewéi Bensin- an Dieselmotoren benotzen. Kuelestoffneutralitéit bezitt sech op d'Erreeche vun engem Gläichgewiicht tëscht der Gesamtquantitéit u Kuelendioxid- oder Treibhausgasemissiounen, déi direkt oder indirekt bannent enger bestëmmter Zäit produzéiert ginn, duerch Energiespueren, Emissiounsreduktioun an aner Moossnamen, wat zu relative "Null-Emissiounen" féiert.
D'Evaluatioun vum Kuelestoffofdrock vun neien Energieautoen soll sech net op Faktoren wéi Auspuffemissiounen a Kaméidiverschmotzung beschränken; si soll op verschidde Phasen zréckgefouert ginn, wéi d'Sammlung a Produktioun vu verschiddene Rohmaterialien, dorënner d'Fabrikatiouns-, Schrott- a Recyclingprozesser vun neien Energieautoen.
Batterie-Recyclingsystem:
No den aktuellen technesche Spezifikatioune bleift no der Ausrangéierung vun de Batterien an neien Energiefahrzeuge generell nach ëmmer 70-80% Reschtkapazitéit, déi fir Energiespeicher, Backupstroum an aner Uwendungen erofgesat ka ginn, fir d'Ausnotzung vun der Reschtenergie maximéiert ze maachen.
Zousätzlech sinn ausrangéiert Batterien eng wichteg Quell vu Materialien wéi Lithium, Kobalt an Néckel fir Batterien, besonnesch am Kontext vun der schneller Entwécklung vun neien Energieautoen, wou et eng grouss Nofro fir Batterie-Rohmaterialien gëtt. Aktuell fërdert d'Land aktiv de Bau vun engem effiziente Batterie-Recyclingsystem.
Recycling a Verwendung vu Komponenten:
Relevant Donnéeë weisen datt mindestens 80% vun de Materialien aus verschrottenen Elektroautoen recycléiert a nei benotzt kënne ginn, an datt d'Refabrikatioun vu Komponenten eng Reduktioun vun den CO2-Emissiounen ëm iwwer 70% erreeche kann. Am Verglach mat konventionelle Gefierer benotzen Elektroautoen méi Materialien mat "niddreger CO2-Emissioun".
Koffermaterialien gi wäit verbreet a reng elektresche Gefierundriffsmotoren, Lithium-Ionen-Batterien, Kraafttransmissiounsanlagen a Stroumverdeelungssystemer benotzt wéinst hirer besserer Leetfäegkeet an thermescher Leeschtung. Op der anerer Säit kënne Koffermaterialien bal 100% recycléiert ginn, wat bedeitend Virdeeler beim Materialrecycling an der Refabrikatioun vu Komponenten no der Ersatzdeelerherstellung an dem Schrott vu Gefierer bitt, wat d'Kuelestoffemissiounen am ganze Liewenszyklus effektiv reduzéiert.
Fërderung vun der Transformatioun vun der Energieindustrie:
Déi wäit verbreet Notzung vun neien Energiefahrzeugen wäert och déi extensiv Uwendung vu grénger Energie förderen, wat de "Peak Carbon" an d'"Reduktioun vu Kuelestoffemissiounen" am Energiesecteur fördert. Et ass bekannt, datt fossil Brennstoffer, déi an traditionelle Gefierer benotzt ginn, keng Null Kuelestoffemissiounen erreeche kënnen, awer reng Elektrofahrzeugen eng richteg "Kuelestoffneutralitéit" erreechen kënnen, andeems se "grénge Stroum" aus Wandenergie, Solarenergie an aner Quelle benotzen. Déi groussskaleg Fërderung vu reng Elektrofahrzeugen, d'Realiséierung vun der "Net-Fossiliséierung" vun Energiestrukturen an d'Fërderung vun erneierbaren Energieapplikatiounen wéi Wandenergie a Solarenergie wäerten de "Peak Carbon" an d'"Kuelestoffneutralitéit" am Stroossentransportsecteur förderen.
Schlussendlech kënnen nei Energieautoen, vertrueden duerch reng Elektroautoen, d'Kuelestoffemissiounen an der Produktioun, am Gebrauch, am Recycling- a Refabrikatiounsprozesser däitlech reduzéieren. Als Automobilfirma an der neier Energieautoindustrie fërdert YIWEI aktiv d'Erreeche vun den Ziler fir Kuelestoffneutralitéit an der Produktfuerschung an -entwécklung, souwéi an der Fabrikatioun. Wat de Materialverbrauch ugeet, ginn CO2-arme an ëmweltfrëndlech Auswielkriterien ëmgesat, fir d'Benotzung vu CO2-arme Materialien ze fërderen. Et gëtt Efforte gemaach, fir Prozesser ze verbesseren an Technologien z'iteréieren, fir d'Energieeffizienz ze erhéijen an d'Treibhausgasemissiounen ze reduzéieren. Produktdesignen berücksichtegen och d'Energieleistung, an d'Gefiersteierunitéiten (VCUs) mat verschiddene Funktiounen ginn personaliséiert, fir verschidde Clientenbedürfnisser gerecht ze ginn, wat zu energiespuerenden Effekter féiert.
An Zukunft wäert YIWEI e Wee vun der grénger Entwécklung duerch gréngt Design, gréng Produktioun a grénge Betrib verfollegen, fir eng besser Zukunft fir d'gesellschaftlech Entwécklung ze schafen.
Referenzen:
1. „De Bäitrag vun neien Energiefahrzeugen zur Erreeche vu China sengem 'Peak Carbon' a senger 'Kuelestoffneutralitéit' – Eng Analyse vun der Ëmsetzung vun neien Energiefahrzeugen fir de 'Peak Carbon' a senger 'Kuelestoffneutralitéit' z'erreechen.“
2. „Kuelestoffneutralitéit vun neien Energiefahrzeugen.“
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd ass eng High-Tech-Entreprise, déi sech op ... konzentréiert.Entwécklung vun elektresche Chassis, Gefiersteiereenheet, Elektromotor, Motorcontroller, Batteriepack an intelligent Netzwierkinformatiounstechnologie vun Elektroautoen.
Kontaktéiert eis:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 14. Dezember 2023
