An der Welt vun den Autoen spillt d'Ophiewesystem eng wichteg Roll. Et garantéiert net nëmmen eng roueg Fuer, mee dréit och zum Fuervergnügen a Sécherheetsleistung bäi.
D'Ophiewe funktionéiert als Bréck tëscht de Rieder an der Karosserie vum Gefier a absorbéiert op genial Aart a Weis den Impakt vun ongläiche Stroosseflächen, fir d'Passagéier virun Onbequemlechkeeten ze schützen. Et ass och verantwortlech fir den effektive Pneukontakt mat der Strooss ze halen an d'Stabilitéit vum Gefier während Manöver ze garantéieren.
Et ass wichteg ze bemierken, datt den Design an d'Astellung vum Federsystem direkt d'Leeschtung vum Auto beaflossen. Zum Beispill ginn net-onofhängeg Federsystemer, bekannt fir hir Einfachheet, héich Stäerkt a kompakt Gréisst, dacks a kommerzielle Gefierer benotzt. Yiwei Motors huet dës Zort Federsystem och agefouert.
Stolplackenfeder-Ophängungssystem:
Den Design vun engem Stolplackefeder-Ophängungssystem ass eng komplex Ingenieursaufgab, déi verschidde Faktoren ëmfaasst, dorënner d'Bereetstellung vun Ënnerstëtzung, Dämpfung a Stabilitéit, souwéi d'Gläichgewiicht beim Handling.
a Komfort.
Schlësselaspekter vum Design vun engem Stolplackefeder-Ophängungssystem sinn:
1. Eng gutt Fuerkomfort garantéieren andeems eng entspriechend Steifheet an der Ophängung ass, fir déi richteg Frequenzviraussetzung an eng passend Schwéngungsleistung (Dämpfungseigenschaften) ze garantéieren, wärend déi ongefederte Mass niddreg bleift.
2. Eng gutt Handlingsstabilitéit an e puer Ënnersteercharakteristiken garantéieren.
3. Minimiséierung vum Steigungswénkel beim Bremsen (haaptsächlech am Zesummenhang mat der Konstruktiounssteifheet vum Haaptblatt).
Déi grondleeënd Designschrëtt fir e Stolplackefederophängungssystem sinn wéi follegt:
1. Auswiel vun der passender Frequenzvariabilitéit baséiert op der Positioun vum Gefier.
2. Berechnung vun der Federsteifheet.
3. Bestëmmung vun der Steifheetsverdeelung vun den Haapt- a Hëllefsfedern.
4. Iwwerpréiwung vun der Konformitéit vum Steifheets- an dem Frequenzbias-Design duerch Réckwärtskontroll.
5. Auswiel vu passenden Materialien op Basis vun der Belaaschtung vun de Blattfedern.
6. Berechnung vun der Rollsteifheet vun der Ophiewe.
7. Entworf vun passenden Stossdämpfer.
Optimiséierungsmethoden fir de Suspension System vun Yiwei Motors:
1. Erstellung vun engem virtuelle Prototypmodell vun der Ophängung mat ADAMS/CAR a Durchféierung vu Simulatiounen.
2. Simulatioun a Vergläich vun Benchmarkdaten: Duerch de Verglach vun de Simulatiounsresultater mat Benchmarkdaten kann d'Genauegkeet vum Modell verifizéiert ginn, an et kënnen Upassunge gemaach ginn u Parameteren, déi den Ufuerderungen net erfëllen. Zum Beispill sinn de Kingpin-Neigungswénkel an de Casterwénkel wichteg Parameteren, déi d'Handhabung vum Gefier beaflossen a mussen optimiséiert ginn, fir den Designufuerderungen gerecht ze ginn.
3. Iterativ Verbesserung: Baséierend op Simulatiounsresultater a subjektiven Evaluatiounen, gëtt den Design vun der Ophängung iterativ verbessert, bis all Leeschtungsufuerderunge erfëllt sinn.
4. Uwendung an der Praxis: Den endgültegen Design vum Federsystem muss op tatsächleche Gefierer getest ginn, fir seng Leeschtung ënner reale Fuerbedingungen ze validéieren.
Yiwei Motors seng Tester op Biergstroossen:
Schlussendlech berücksichtegt den Design vum Federsystem vun engem Auto net nëmmen déi grondleeënd Fuerfuerderunge vum Gefier, mä och d'Handhabung, de Komfort an d'Sécherheet. Yiwei Motors engagéiert sech duerch kontinuéierlech Simulatiounen, Tester an Optimiséierungen fir effizient a komfortabel Federsystemer ze kreéieren, déi d'Fuererfahrung an d'Produktleistung fir seng Clienten verbesseren.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd ass eng High-Tech-Entreprise, déi sech op ... konzentréiert.Entwécklung vun elektresche Chassis,Gefiersteierungseenheet,Elektromotor, Motorcontroller, Batteriepack an intelligent Netzwierkinformatiounstechnologie vun EV.
Kontaktéiert eis:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 02.04.2024