Energieréckgewinnung fir nei Energie-Nutzesfahrzeuge

D'Energieréckgewinnung vun neien Energie-Nutzesfahrzeuge bezitt sech op d'Ëmwandlung vunkinetesch Energievum Gefier während der Ofbremsung an elektresch Energie ëmgewandelt, déi dann an der Batterie gespäichert gëtt, anstatt duerch Reibung verschwend ze ginn. Dëst erhéicht onzweifelhaft d'Ladung vun der Batterie.

01 Ëmsetzung vunEnergieréckgewinnung

Wann en Wiesselstroum op eng Spull an engem Magnéitfeld ugewannt gëtt, rotéiert d'Spull am Magnéitfeld (elektromagnetesch InduktiounEng Spul, déi sech an engem Magnéitfeld dréit, huet engRéckstroumduerch et geet a wäert och e generéierenRéckwärtskraaftfir ze verhënneren datt d'Spull sech dréit (elektromagnetesch Bremsung), wéi am Faradays Gesetz an am Lenz Gesetz beschriwwen. Dëst ass dat grondleeëndst Prinzip vun engem Elektromotor. Nei Energieautoen benotzen dëse Prinzip während der Ofbremsung, fir d'kinetesch Energie vum Gefier iwwer de Motor an elektresch Energie ëmzewandelen, fir d'Wiedergewinnung ze garantéieren.

Beim Bremsen ënnerbrécht de MotorMagnéitfluxlinnenfir Stroum ze generéieren, deen dann vum MCU (Motorcontroller) gläichgeriicht gëtt an d'Energie, déi duerch d'Bremsen generéiert gëtt, gëtt erëmgewonne a an der Batterie gespäichert.

02 Zwee Modi vun der Energieréckgewinnung

Et ginn haaptsächlech zwou Méiglechkeeten vun der Energieréckgewinnung fir nei Energie-Nutzesfahrzeuge:Bremsrecuperatiounan d'Erhuelung vun der Küst.

Bremsenergierückgewinnung: Wann de Chauffer d'Bremspedal dréckt
Energieréckgewinnung duerch Ausrollen: Wann souwuel d'Gaspedal wéi och d'Bremspedal lassgelooss ginn, rullet d'Gefier aus, an d'Energie gëtt duerch Ausrollen zréckgewonne.

Loosst eis elo op denBremsenergierückgewinnungModus:

Modus vun der Bremsenergierückgewinnung

Aktuell ginn et zwou Méiglechkeeten, fir d'Bremsenergieréckgewinnung fir de Motor z'erreechen:regenerativ Bremsena kooperativ regenerativ Bremsung. Den gréissten Ënnerscheed tëscht deenen zwee ass, ob de Bremspedal vum Bremsaktuator entkoppelt ass.

Faktoren, déi d'Energieréckgewinnung beaflossen

1. Effizienz vun all Komponent (Effizienz vum Reduzéierer, Differential a Motor)

2. Gefierwiderstand: Ënner de selwechte Konditiounen, wat méi kleng de Gefierwiderstand ass, wat méi Energie zréckgewonne gëtt.

3. Batterie-ErhuelungKapazitéit: D'Batterieluedung muss méi grouss sinn wéi déiMotorrecuperatiounKapazitéit, soss gëtt d'Leeschtung vum Motor-Réckgewinnungsprogramm limitéiert, wat d'Energieréckgewinnungseffizienz reduzéiert. Zousätzlech beaflosst den SOC (State of Charge) vun der Batterie och d'Energieréckgewinnungseffizienz. E puer Batteriehersteller verbidden d'Energieréckgewinnung wann den SOC op 95-98% agestallt ass.

Duerch vernünfteg Matching an eenzegaartegStrategien fir Energieréckgewinnung, huet d'Fuerschungs- an Entwécklungsteam vun der Firma en erreechtEnergieréckgewinnungseffizienzvun iwwer 40%.

Den Energiefluss während dem ganzenProzess vun der Energieréckgewinnungass an der Figur hei ënnendrënner gewisen, an denmechanesch Energiegëtt iwwer de Motor an elektresch Energie ëmgewandelt a vun do aus an der Batterie gespäichert:

Tipps fir d'Benotzung vun Energieréckgewinnung fir Energie ze spueren

1. Benotzt sou vill wéi méiglech d'Energieréckgewinnung duerch Ausrullen. Wann d'Ofbremsung, déi duerch d'Energieréckgewinnung duerch Ausrullen erreecht gëtt, den Ofbremsungsbedarf net erfëlle kann, da benotzt d'Bremsenergierückgewinnung.

2. Viraussoe d'Stroossebedingungen am Viraus a dréckt liicht op de Bremspedal, fir datt d'Energieréckgewinnung sou fréi wéi méiglech agräife kann.

    

   Kontaktéiert eis:
   yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
   duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
   liyan@1vtruck.com +(86)18200390258