4. Kär Softwarefunktioune vum BMS
l Miessfunktioun
(1) Basisinformatiounsmiessung: Iwwerwaachung vun der Batteriespannung, dem Stroumsignal an der Temperatur vum Batteriepack. Déi grondleeëndst Funktioun vum Batteriemanagementsystem ass d'Miessung vun der Spannung, dem Stroum an der Temperatur vun de Batteriezellen, wat d'Basis vun alle Berechnungen op héchstem Niveau a Kontrolllogik vum Batteriemanagementsystem ass.
(2) Detektioun vum Isolatiounswiderstand: De ganze Batteriesystem an den Héichspannungssystem musse vum Batteriemanagementsystem op Isolatioun getest ginn.
(3) Héichspannungs-Interlock-Detektioun (HVIL): gëtt benotzt fir d'Integritéit vum gesamte Héichspannungssystem ze bestätegen. Wann d'Integritéit vum Héichspannungssystemkrees beschiedegt ass, ginn Sécherheetsmoossnamen aktivéiert.
lSchätzungsfunktioun
(1) SOC- a SOH-Schätzung: den zentrale an de schwieregste Bestanddeel
(2) Ausbalancéieren: Upassen vum SOC x Kapazitéits-Ungleichgewicht tëscht Monomeren iwwer e Balancéierungskrees.
(3) Batterieleistungsbeschränkung: D'Input- an d'Outputleistung vun der Batterie si bei verschiddene SOC-Temperaturen limitéiert.
lAner Funktiounen
(1) Relaissteierung: inklusiv Haapt- +, Haapt-, Lade-Relais +, Lade-Relais -, Virlaade-Relais
(2) Thermesch Kontroll
(3) Kommunikatiounsfunktioun
(4) Feelerdiagnos an Alarm
(5) Fehlertolerant Operatioun
5.Kär Softwarefunktioune vum BMS
lMiessfunktioun
(1) Basisinformatiounsmiessung: Iwwerwaachung vun der Batteriespannung, dem Stroumsignal an der Temperatur vum Batteriepack. Déi grondleeëndst Funktioun vum Batteriemanagementsystem ass d'Miessung vun der Spannung, dem Stroum an der Temperatur vun de Batteriezellen, wat d'Basis vun alle Berechnungen op héchstem Niveau a Kontrolllogik vum Batteriemanagementsystem ass.
(2) Detektioun vum Isolatiounswiderstand: De ganze Batteriesystem an den Héichspannungssystem musse vum Batteriemanagementsystem op Isolatioun getest ginn.
(3) Héichspannungs-Interlock-Detektioun (HVIL): gëtt benotzt fir d'Integritéit vum gesamte Héichspannungssystem ze bestätegen. Wann d'Integritéit vum Héichspannungssystemkrees beschiedegt ass, ginn Sécherheetsmoossnamen aktivéiert.
lSchätzungsfunktioun
(1) SOC- a SOH-Schätzung: den zentrale an de schwieregste Bestanddeel
(2) Ausbalancéieren: Upassen vum SOC x Kapazitéits-Ungleichgewicht tëscht Monomeren iwwer e Balancéierungskrees.
(3) Batterieleistungsbeschränkung: D'Input- an d'Outputleistung vun der Batterie si bei verschiddene SOC-Temperaturen limitéiert.
lAner Funktiounen
(1) Relaissteierung: inklusiv Haapt- +, Haapt-, Lade-Relais +, Lade-Relais -, Virlaade-Relais
(2) Thermesch Kontroll
(3) Kommunikatiounsfunktioun
(4) Feelerdiagnos an Alarm
(5) Fehlertolerant Operatioun
6.BMS Softwarearchitektur
lHéich- a Nidderspannungsmanagement
Wann normal ageschalt, gëtt de BMS vum VCU iwwer e Festleitungs- oder CAN-Signal vun 12V erweckt. Nodeems de BMS de Selbstcheck ofgeschloss huet an an de Standby geet, schéckt de VCU en Héichspannungsbefehl, an de BMS kontrolléiert d'Schliessung vum Relais fir d'Héichspannungsverbindung ofzeschléissen. Wann ausgeschalt, schéckt de VCU en Nidderspannungsbefehl an trennt dann den 12V-Erweck. Wann d'Pistoul am ausgeschalten Zoustand zum Oplueden agesat gëtt, kann se vum CP- oder A+ Signal erweckt ginn.
lLadeverwaltung
(1) Lues Laden
Lues Laden ass d'Lade vun der Batterie mat Gläichstroum, deen iwwer den agebauten Ladegerät vum Ladestapel (oder 220V-Stroumversuergung) aus Wiesselstroum ëmgewandelt gëtt. D'Spezifikatioune vum Ladestapel sinn am Allgemengen 16A, 32A an 64A, an et kann och iwwer eng Hausstroumversuergung gelueden ginn. De BMS kann duerch de CC- oder CP-Signal erwächt ginn, awer et sollt séchergestallt ginn, datt en no der Ofschloss vum Laden normal schlofe kann. Den AC-Ladeprozess ass relativ einfach a kann am Aklang mat detailléierten nationalen Normen entwéckelt ginn.
(2) Schnellladung
Schnellladung ass d'Ladung vun der Batterie mat Gläichstroum iwwer den DC-Ladestapel, wat eng Ladegeschwindegkeet vun 1C oder souguer méi héich erreeche kann. Am Allgemengen kënnen 80% vun der Batterie a 45 Minutten gelueden ginn. Si kann iwwer den A+ Signal vun der Hëllefsstroumquell vum Ladestapel erweckt ginn.
lSchätzungsfunktioun
(1) SOP (State of Power) erfëllt haaptsächlech déi aktuell verfügbar Lade- an Entladeleistung vun der Batterie andeems Tabellen iwwer Temperatur an SOC gekuckt ginn. De VCU bestëmmt op Basis vum geschéckte Leeschtungswäert, wéi dat ganzt Gefier benotzt gëtt.
(2) SOH (State of Health) charakteriséiert haaptsächlech den aktuellen Gesondheetszoustand vun der Batterie, mat engem Wäert tëscht 0-100%. Et gëtt allgemeng ugeholl, datt d'Batterie net méi benotzt ka ginn, nodeems se ënner 80% gefall ass.
(3) SOC (State of Charge) gehéiert zum Kärkontrollalgorithmus vum BMS, deen den aktuellen Reschtkapazitéitsstatus charakteriséiert. E baséiert haaptsächlech op der Ampere-Stonnen-Integralmethod an dem EKF (erweiderten Kalman-Filter) Algorithmus, kombinéiert mat Korrekturstrategien (wéi z. B. Open-Circuit-Spannungskorrektur, Vollladungskorrektur, End-of-Charge-Korrektur, Kapazitéitskorrektur ënner verschiddenen Temperaturen an SOH, etc.).
(4) Den SOE (State of Energy) Algorithmus gëtt net wäit vun den nationale Produzenten entwéckelt oder benotzt relativ einfach Algorithmen fir de Verhältnes vun der verbleiwener Energie am aktuellen Zoustand zu der maximal verfügbarer Energie ze kréien. Dës Funktioun gëtt haaptsächlech benotzt fir déi verbleiwen Reechwäit ze schätzen.
lFeelerdiagnos
Verschidde Feelerniveauen ginn jee no der ënnerschiddlecher Leeschtung vun der Batterie ënnerscheet, an ënnerschiddlech Veraarbechtungsmoossname ginn vum BMS an der VCU ënner verschiddene Feelerniveauen getraff, wéi z. B. Warnungen, Stroumbeschränkung oder direkt Ofschaltung vun der Héichspannung. Zu de Feeler gehéieren Datenerfassungs- a Rationalitéitsfehler, elektresch Feeler (Sensoren an Aktuatoren), Kommunikatiounsfehler a Batteriestatusfehler, etc.
1.Kär Softwarefunktioune vum BMS
lMiessfunktioun
(1) Basisinformatiounsmiessung: Iwwerwaachung vun der Batteriespannung, dem Stroumsignal an der Temperatur vum Batteriepack. Déi grondleeëndst Funktioun vum Batteriemanagementsystem ass d'Miessung vun der Spannung, dem Stroum an der Temperatur vun de Batteriezellen, wat d'Basis vun alle Berechnungen op héchstem Niveau a Kontrolllogik vum Batteriemanagementsystem ass.
(2) Detektioun vum Isolatiounswiderstand: De ganze Batteriesystem an den Héichspannungssystem musse vum Batteriemanagementsystem op Isolatioun getest ginn.
(3) Héichspannungs-Interlock-Detektioun (HVIL): gëtt benotzt fir d'Integritéit vum gesamte Héichspannungssystem ze bestätegen. Wann d'Integritéit vum Héichspannungssystemkrees beschiedegt ass, ginn Sécherheetsmoossnamen aktivéiert.
lSchätzungsfunktioun
(1) SOC- a SOH-Schätzung: den zentrale an de schwieregste Bestanddeel
(2) Ausbalancéieren: Upassen vum SOC x Kapazitéits-Ungleichgewicht tëscht Monomeren iwwer e Balancéierungskrees.
(3) Batterieleistungsbeschränkung: D'Input- an d'Outputleistung vun der Batterie si bei verschiddene SOC-Temperaturen limitéiert.
lAner Funktiounen
(1) Relaissteierung: inklusiv Haapt- +, Haapt-, Lade-Relais +, Lade-Relais -, Virlaade-Relais
(2) Thermesch Kontroll
(3) Kommunikatiounsfunktioun
(4) Feelerdiagnos an Alarm
(5) Fehlertolerant Operatioun
2.BMS Softwarearchitektur
lHéich- a Nidderspannungsmanagement
Wann normal ageschalt, gëtt de BMS vum VCU iwwer e Festleitungs- oder CAN-Signal vun 12V erweckt. Nodeems de BMS de Selbstcheck ofgeschloss huet an an de Standby geet, schéckt de VCU en Héichspannungsbefehl, an de BMS kontrolléiert d'Schliessung vum Relais fir d'Héichspannungsverbindung ofzeschléissen. Wann ausgeschalt, schéckt de VCU en Nidderspannungsbefehl an trennt dann den 12V-Erweck. Wann d'Pistoul am ausgeschalten Zoustand zum Oplueden agesat gëtt, kann se vum CP- oder A+ Signal erweckt ginn.
lLadeverwaltung
(1) Lues Laden
Lues Laden ass d'Lade vun der Batterie mat Gläichstroum, deen iwwer den agebauten Ladegerät vum Ladestapel (oder 220V-Stroumversuergung) aus Wiesselstroum ëmgewandelt gëtt. D'Spezifikatioune vum Ladestapel sinn am Allgemengen 16A, 32A an 64A, an et kann och iwwer eng Hausstroumversuergung gelueden ginn. De BMS kann duerch de CC- oder CP-Signal erwächt ginn, awer et sollt séchergestallt ginn, datt en no der Ofschloss vum Laden normal schlofe kann. Den AC-Ladeprozess ass relativ einfach a kann am Aklang mat detailléierten nationalen Normen entwéckelt ginn.
(2) Schnellladung
Schnellladung ass d'Ladung vun der Batterie mat Gläichstroum iwwer den DC-Ladestapel, wat eng Ladegeschwindegkeet vun 1C oder souguer méi héich erreeche kann. Am Allgemengen kënnen 80% vun der Batterie a 45 Minutten gelueden ginn. Si kann iwwer den A+ Signal vun der Hëllefsstroumquell vum Ladestapel erweckt ginn.
lSchätzungsfunktioun
(1) SOP (State of Power) erfëllt haaptsächlech déi aktuell verfügbar Lade- an Entladeleistung vun der Batterie andeems Tabellen iwwer Temperatur an SOC gekuckt ginn. De VCU bestëmmt op Basis vum geschéckte Leeschtungswäert, wéi dat ganzt Gefier benotzt gëtt.
(2) SOH (State of Health) charakteriséiert haaptsächlech den aktuellen Gesondheetszoustand vun der Batterie, mat engem Wäert tëscht 0-100%. Et gëtt allgemeng ugeholl, datt d'Batterie net méi benotzt ka ginn, nodeems se ënner 80% gefall ass.
(3) SOC (State of Charge) gehéiert zum Kärkontrollalgorithmus vum BMS, deen den aktuellen Reschtkapazitéitsstatus charakteriséiert. E baséiert haaptsächlech op der Ampere-Stonnen-Integralmethod an dem EKF (erweiderten Kalman-Filter) Algorithmus, kombinéiert mat Korrekturstrategien (wéi z. B. Open-Circuit-Spannungskorrektur, Vollladungskorrektur, End-of-Charge-Korrektur, Kapazitéitskorrektur ënner verschiddenen Temperaturen an SOH, etc.).
(4) Den SOE (State of Energy) Algorithmus gëtt net wäit vun den nationale Produzenten entwéckelt oder benotzt relativ einfach Algorithmen fir de Verhältnes vun der verbleiwener Energie am aktuellen Zoustand zu der maximal verfügbarer Energie ze kréien. Dës Funktioun gëtt haaptsächlech benotzt fir déi verbleiwen Reechwäit ze schätzen.
lFeelerdiagnos
Verschidde Feelerniveauen ginn jee no der ënnerschiddlecher Leeschtung vun der Batterie ënnerscheet, an ënnerschiddlech Veraarbechtungsmoossname ginn vum BMS an der VCU ënner verschiddene Feelerniveauen getraff, wéi z. B. Warnungen, Stroumbeschränkung oder direkt Ofschaltung vun der Héichspannung. Zu de Feeler gehéieren Datenerfassungs- a Rationalitéitsfehler, elektresch Feeler (Sensoren an Aktuatoren), Kommunikatiounsfehler a Batteriestatusfehler, etc.
Kontaktéiert eis:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 12. Mee 2023
